今天儒佳砂磨機的小編來介紹一款用于鋰電正負極材料研磨的實驗室納米砂磨機。鋰電池作為新能源綠色環(huán)保汽車的動力源，是當(dāng)下熱門話題之一。比如某某電池正極材料，為新能源汽車保駕護航。

實驗室納米砂磨機又稱實驗用研磨機。實驗室砂磨機是一款用于科研或者工業(yè)生產(chǎn)前小試機器。通常實驗室砂磨機都是在購買大型機器前必備的機器設(shè)備，當(dāng)然也有用于科研方面的環(huán)境下。

鋰電池材料的主要由四部分組成，正極材料、電解液、負極材料、隔膜。正極材料主要有，鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰等材料。負極材料主要有碳負極材料、合金類負極材料、納米碳管、納米合金材料以及納米氧化物材料。我們前面所說的實驗室納米砂磨機主要是用來研磨納米級細度材料的。

那么鋰電池正負極材料研磨工藝怎么樣的呢？這里涉及一個專業(yè)性的問題即利用超細旋轉(zhuǎn)實驗室納米砂磨機細化顆粒然后利用固相燒結(jié)法合成鋰離子電池正負極材料，原料經(jīng)過砂磨機機研磨后，混合均勻從而得到納米級粒徑鋰電正負極材料。此處不細談。

鋰電池現(xiàn)階段遇到的問題：石墨烯在鋰電池上的應(yīng)用，主要應(yīng)用在超級電容上，石墨烯超級電容比普通電池充放快1000倍。是一種新研制的超級電池，目前還處在實驗階段實現(xiàn)工業(yè)量產(chǎn)還需要繼續(xù)攻破難關(guān)。

新能源汽車產(chǎn)生后，電池的品質(zhì)和續(xù)航問題是不可存著的爭議性問題，大電池擁有更長的續(xù)航，但較大電池體積勢必成為車輛行駛時的車重負擔(dān)，造成續(xù)航距離的減少。實驗室納米砂磨機 作為科研工具至此它的作用可以很好的實現(xiàn)了。

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